轎廂

        轎廂整體采用304不銹鋼材質(zhì)加工而成，轎廂的大小也可以根據井道尺寸進(jìn)行自由調整伸縮。
 

曳引機（主機）

        變頻調速施工升降機三相異步電動(dòng)機，電動(dòng)機的額定電壓380V，額定頻率為50赫茲，F級絕緣。
 

限速器

        施工升降機安全保護系統中的安全控制部件之一。當電梯在運行中無(wú)論何種原因使轎廂發(fā)生超速，甚至發(fā)生墜落的危險，而所有其他安全保護裝置不起作用的情況下，則限速器和安全鉗發(fā)生聯(lián)動(dòng)動(dòng)作，使施工升降機轎廂停住。
 

載荷控制儀

        適用于施工升降機，塞入式傳感器測量的其中機械。升降機載荷量達到相應限制重量時(shí)，限制器聲、光報警，控制儀可以輸出兩組繼電器觸點(diǎn)信號，分別實(shí)現靜態(tài)超載報警、動(dòng)態(tài)極限報警。當重量達到限制重量時(shí)，輸出繼電器觸點(diǎn)信號，切斷電路，使升降機不能啟動(dòng)或停止運行。
 

安全鉗

        安全鉗裝置是在限速器的操縱下，當升降機速速超過(guò)限速器設定的限制速度，或在懸掛繩發(fā)生斷裂和松弛的情況下，將轎廂緊急制停并夾持在導軌上的一種安全裝置。它對電梯的安全運行提供有效的保護作用，一般將其安裝在轎廂架或對重架上。
 

控制柜

        SDS8000系列施工升降機一體化控制器，它將施工升降機智能邏輯控制和高性能變頻調速驅動(dòng)控制高度融合、采用模擬量算法有機地整合為一體。該產(chǎn)品具有技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)勢、安全可靠、使用簡(jiǎn)便等顯著(zhù)特征。
 

樓層呼叫器

        它是一種無(wú)線(xiàn)裝置，采用單片微電腦控制技術(shù)，通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸及數字顯示技術(shù)，組成了一套先進(jìn)的樓層召喚的解決方案。每一樓層都有一個(gè)信號發(fā)送設備，它采用的是計算機編碼技術(shù)將信號通過(guò)專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)傳輸總線(xiàn)的方式，將信號準確地發(fā)給司機，使司機確切知道哪個(gè)樓層要用電梯，并駕駛到該樓層。
 

限位開(kāi)關(guān)

        限位開(kāi)關(guān)就是用以限定機械設備的運動(dòng)極限位置的電氣開(kāi)關(guān)。限位開(kāi)關(guān)有接觸式的和非接觸式的。接觸式的比較直觀(guān)，機械設備的運動(dòng)部件上，安裝上行程開(kāi)關(guān)，與其相對運動(dòng)的固定點(diǎn)上安裝極限位置的擋塊，或者是相反安裝位置。
 

緩沖器

        重量輕、安裝簡(jiǎn)單、無(wú)需維修、緩沖效果好、耐沖擊、抗壓性能好，在緩沖過(guò)程無(wú)噪音、無(wú)火花、防爆性好，安全可靠，平穩。
 

主承重梁

        主承重梁承擔整個(gè)升降機的重量，導向輪的中心位置可根據轎廂徑深大小的變化隨之改變，適應任何大小井道。
 

副軌

        導軌，是由鋼軌和連接板構成的升降機構件，它分為轎廂導軌和對重導軌。從截面形狀分為T(mén)形，空心兩種形式。通常稱(chēng)轎廂導軌為主軌，對重導軌為副軌。
 

主軌

        導軌，是由鋼軌和連接板構成的升降機構件，它分為轎廂導軌和對重導軌。從截面形狀分為T(mén)形，空心兩種形式。通常稱(chēng)轎廂導軌為主軌，對重導軌為副軌。